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至於台灣廠及天津廠也將同步擴產轎車胎。其中,台灣廠今年底轎車胎日產能,可由目前的7,500條,增至1.2萬條;天津廠可由目前5,500條,

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增至1萬條。

因泛太平洋戰略經濟夥伴協定(TPP)效應發酵,加上東協市場崛起,建大工業(2106)昨(2)日宣布,旗下印尼廠預定今年第2季裝機試產機車胎及自行車胎;另越南2廠預定明年第1季投產轎車胎。旗下惠州廠及昆山2廠的土地,當地政府正在整地,等交地後,建大將發包建廠。

工商時報【記者

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劉朱松╱台中報導】

建大印尼廠規畫機車胎日產能4萬條,自行車胎日產能6萬條,預定今年第2季裝機試產,將搶攻當地內銷市場,第1年機車胎,及自行車胎的日產能,分別可達1萬條及2萬條。

至於越南二廠,將生產轎車胎,預計明年第1季投產,第1年轎車胎日產能約5,000條,將以外銷市場為主。

同樣地,

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建大惠州廠一期規畫自行車胎及機車胎的日產能,分別為9萬條及6萬條。至於昆山二廠,將生產全鋼絲大卡客車胎。

建大目前自行車胎、機車胎及轎車胎營運占比相當,但在上述布局之後,集團今年轎車胎日產能,可由4萬條增至5萬條,營運占比可由去年35%提高至38%

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。建大董事長楊銀明表示,今年大陸市場轎車胎競爭激烈,但兩輪車胎競爭,相對穩定,加上售價反映原物料走跌而跌價,使整體輪胎需求量可有持穩表現。

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